深圳做电商、批发、连锁门店的老板，发货时常常只盯着仓租，把配送这件事拖到发货前才想。其实同城怎么把货送出去，里头算账的门道不比租仓小，方式选错，运费能多出一大截。把仓和车分开找，中间多一道对接，出错和加价都容易卡在缝里。
我们嘉禾云仓在深圳做仓库出租，也做仓配一体服务，整车零担拼车都接过，把三种方式的货量分水岭讲明白。
1、先看货量。整车适合一趟货能装满一车的客户，比如连锁门店统一补货、工厂整批送货，货量够大，包车稳当，时效和装卸都自己说了算。零担适合几方货凑不满一车，按票或者按方计费，中小电商的一两单散货走零担不浪费。小商家别一上来就包车，货不够满，摊下来比零担还贵。拼车更像搭顺风车，几家货拼同一辆车，按占用的方数摊运费，单票量小又想省钱的主选这个。
2、怎么算账得换个思路。整车看总吨位和路程，单趟一口价，货越多单价越低。零担按票按方按吨三样里取大，票多但每票轻的，按方算划算。拼车按方摊，省的是空驶那部分的钱，但得接受路上多停几处。深圳同城短途，整车跑一趟的均摊往往比零散叫车便宜，前提是你的货真能凑够。
3、拼车省钱但要接受时效波动。拼车的车要先绕点收别的货，到点时间比整车晚，急单别压在拼车上。门店配送尤其明显，拼车到货时间受同车其他货影响，提前一天约比当天约稳。同一片区拼的几票货，谁先送谁后送由调度员排，赶时间的单子得提前说清，不然按顺序走可能晚到半天。
4、多门店多点位配送有个路线合并逻辑。同一片区几家门店的货，合并到一辆车按顺路顺序送，比各自叫车省一笔。仓库先把各门店订单归并，按片区排路线，绕路少，时效反而比分开叫车快。门店多的客户，把配送频次和送达时段先列出来，仓库按天归并，比每天临时叫车省心也省钱。
5、仓库发货波次和约车时间要配合。大促或下班前是发货高峰，车源紧，提前两三个小时约车，调度员好调车。嘉禾云仓的仓配一体把入仓、拣货、约车串起来，发货波次和车辆到位时间对齐，免得货拣好了车没来，或者车来了货没拣完。
6、挑配送方式别只看单价。问清楚上楼费、等候费、返空费这些隐性项，整车临时加价常见，拼车超时怎么算也要写进约定。有的单子看着拼车便宜，加上楼和等候反而贵过零担，这种账得拆开算。深圳有些路段限行时段严，约车时要说清送达窗口，避开限行反而比硬闯划算。
仓库出租和同城配送本是一件事的两头，串起来管才省心。有仓配一体需求的读者，可以关注了解嘉禾云仓的方案。
